blog: Suburbanizace na jihu Třebíče a řešení dopravy

občanské sdružení Metropolis

oficiální internetové stránky

OS Metropolis » blog » Suburbanizace na jihu Třebíče a řešení dopravy

Vzhledem k probíhající suburbanizaci kolem Znojemské ulice v Třebíči je jasné, že celá lokalita si vyžádá komplexní řešení dopravního napojení a ne jen provizorní zásahy tak, jak jsme toho svědky doposud. Nejdůležitějším dopravním koridorem, který bude v budoucnosti procházet touto lokalitou je obchvat silnice I/23 Dráchov - Kývalka. Bohužel se nepodařilo zachovat územní rezervu v okolí křižovatky Znojemská x Spojovací, která umožnila výstavbu mimoúrovňové křižovatky a proto zde bude vybudována čtyřramenná okružní křižovatka (kruhový objezd). Vzhledem k předpokládanému dopravnímu zatížení, které může velmi brzy dosáhnout až 25 000 vozidel / 24 hodin je nepřijatelné, aby z této křižovatky bylo napojeno parkoviště hypermarketu Interspar. Na základě našeho vlastního šetření staví investor provizorní napojení na Spojovací ulici jen na základě dopisu ŘSD Brno ze dne 10.10.2006. Ostatní správní orgány (město Třebíč, kraj Vysočina, DI Policie ČR) se vyjádřili buď, že o napojení na Spojovací ulici není schváleno, nebo, že o něm nevědí. Jako občanské sdružení nejsme již součástí aktuálních správních řízení, proto jen můžeme prostřednictvím médií apelovat na odpovědné úředníky. Myslíme si, že vznikající napojení obchodního zařízení na Vídeňském rybníce je špatné. Průsečná křižovatka Hypernova x Znojemská x Lidl+Interspar svou kapacitou nebude vyhovovat a navíc vůbec neřeší pohyb chodců. Od nakupujících zkrátka nelze čekat, že je někdo donutí při přecházení mezi Intersparem a Hypernovou, zacházet si přes křižovatku u Družstevní ulice. Případná okružní křižovatka by řešila nejen přímé napojení parkoviště Intersparu, ale i pohyb chodců. Při tomto řešení by se mohlo upustit od napojení Intersparu na Spojovací ulici. Druhou možností je instalace světelného signalizačního zařízení (semaforů), ovšem toto by muselo být koordinováno s křižovatkou na Družstevní ulici a opět by nebylo řešeno přímé napojení parkoviště Intersparu. Poslední otázkou zůstává, co bude pro dopravu na silnici II/360 znamenat provizorní napojení parkoviště Intersparu naproti ulici Spojovací. Vzhledem k převládajícímu dopravnímu proudu Znojemská-jih - Spojovací se může stát, že auta jedoucí k Intersparu ze Spojovací ulice zablokují tranzitní dopravu jedoucí na Moravské Budějovice a Znojmo. Provizorní napojení dále neznamená, že provizorním zůstane. Je možné, že investor bude trvat na zachování stávajícího sjezdu - další vývoj ohledně obchvatu může být potom velmi nejistý.

Obchodní zařízení směrem ke Stříteži (FMZ) je oproti lokalitě Vídeňský rybník dopravně řešeno lépe (kruhový objezd a obslužná komunikace po obvodu areálu) za podmínky, že pohyb chodců od stávající Hypernovy bude řešen podchodem (nebo jiným vhodným způsobem) pod ulicí Spojovací - budoucím obchvatem města.

Celá lokalita - budoucí největší obchodní zóna kraje Vysočina - by si už teď zasloužila společné jednání všech zainteresovaných stran včetně architektonické a dopravní komise města Třebíče. Za několik set milionů korun se zde totiž přestavuje prostor s obrovskou výměrou na několik desítek let dopředu. Bylo by škoda řešit vše polovičatě. Využijme příležitosti a vyřešme vše komplexně.

24.09.2007

Aleš Kratina

člen představenstva OS Metropolis

zpět